SAITO Engines四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)FG-17
發(fā)布時(shí)間:2021-07-29 17:00:49 瀏覽:1175
發(fā)動(dòng)機(jī)的每次運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng)由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、功率沖程和排氣沖程組合而成。為了更好地實(shí)現(xiàn)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)運(yùn)行循環(huán)系統(tǒng),活塞需要在氣缸中往返四個(gè)沖程(即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈)。
齋藤的總裁齋藤將軍是前中島飛機(jī)工程師。SAITO Engines充分利用其技術(shù)能力,開始生產(chǎn)單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。從一開始,SAITO Engines就致力于開發(fā)星型多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過,即使結(jié)合了單缸技術(shù),實(shí)際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也催生了齋藤風(fēng)扇,這使得人們期待已久的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)成為可能。畢竟,“二沖程”發(fā)動(dòng)機(jī)不能再現(xiàn)“聲音”。目前,SAITO Engines的主要支柱是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。SAITO Engines是由不生銹的炮銅和黃銅鑄件,黃銅和不銹鋼,這是完全耐用。
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SAITO Engines四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)FG-17
位移 | 17.2cc |
鉆孔 | 29mm |
中風(fēng) | 26mm |
重量 | 約 610g (主體) |
實(shí)用 rpm | 2,000-9,500 轉(zhuǎn)/分 |
螺旋槳 | 14″×8″~16″×6″ |
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